¿Tu auto eléctrico
se puede monitorear?
37 modelos que se venden en México (de 163 en la lista global) leen datos de batería y EV directo del bus CAN con nuestros equipos Teltonika. Busca tu vehículo y mira exactamente qué parámetros puedes ver: estado de carga, salud de la batería, autonomía, temperatura y más.
Los EV que más rueda México, cubiertos
⚡ = lee el estado de carga de la batería (SoC). Ranking de mercado MX 2024–2025.
Vehículos eléctricos compatibles
Matriz oficial de Teltonika para la serie FMX003/FMX001/FMX00A. Versión 2025-07-03.
37 vehículos en México
| Vehículo | Años | Kilometraje total (km) | Autonomía restante (km) | Nivel de carga de batería (SoC) | Salud de la batería (SoH) | Temperatura de batería | Distancia al próximo servicio (km) | Voltaje mínimo de celda HV | Voltaje máximo de celda HV | Corriente de batería HV (EV) | Voltaje de batería HV (EV) | Energía máxima de batería HV | Energía disponible de batería HV | Temperatura mínima de batería HV | Temperatura máxima de batería HV | Potencia disponible de batería HV | Energía acumulada de batería HV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3Top MX | 2017 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Tesla Model YTop MX | 2020 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| BMW i4México | 2021 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||||||
| BMW i4México | 2021 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||||||
| BMW iXMéxico | 2021 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||||||
| BMW iX1México | 2022 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||||||
| BYD Atto 3México | 2022 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||||||
| Ford Mustang Mach-EMéxico | 2019 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||||||
| Hyundai Ioniq 5México | 2021 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||||
| MG eZSMéxico | 2019 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||||||
| MG MG5 EVMéxico | 2019 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||||
| Mini Cooper SMéxico | 2019–2023 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||||
| Nissan AriyaMéxico | 2022 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||||||
| Volkswagen ID.4México | 2020 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||||||||||||
| Volvo C40México | 2019 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||||||||||||
| Volvo XC40México | 2019 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||||||||||||
| Audi e-tronMéxico | 2019 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
| Audi e-tron GTMéxico | 2020 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||
| Audi Q4 e-tronMéxico | 2019 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||||||||||||
| Audi Q8 e-tronMéxico | 2019 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
| BMW i7México | 2022 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||||||
| BMW iX3México | 2020 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||||||
| Chevrolet Bolt EVMéxico | 2016 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||||||
| Hyundai Ioniq 6México | 2022 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||||
| Hyundai Kona EVMéxico | 2018 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||||
| Jaguar i-PaceMéxico | 2018 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||||||
| Kia EV6México | 2021 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||||
| Mercedes-Benz EQAMéxico | 2021 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||||||
| Mercedes-Benz EQBMéxico | 2021 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||||||
| Mercedes-Benz EQCMéxico | 2019 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||||
| MG Marvel RMéxico | 2018 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||||
| Nissan LeafMéxico | 2010–2017 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||||||||||
| Nissan LeafMéxico | 2012 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||||||
| Nissan LeafMéxico | 2018 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||||||||
| Porsche TaycanMéxico | 2019 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||
| Tesla Model SMéxico | 2012 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||||||||
| Tesla Model XMéxico | 2016 → | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
✓ = parámetro soportado vía CAN/OBD. La ausencia de marca no significa incompatibilidad de rastreo: todos los EV pueden monitorearse por GPS; la tabla refleja qué datos de batería/EV lee el equipo en cada modelo. “Top MX” / “México” = modelos que se venden o vendieron oficialmente en México.
¿Por qué importa leer la batería?
Salud real de la batería (SoH)
Saber el desgaste de la batería evita comprar usados con la batería agotada y permite planear reemplazos antes de que la flota falle.
Estado de carga (SoC) en vivo
Despacha rutas según la carga real, no según el odómetro. Evita unidades varadas por quedarse sin energía.
Autonomía restante
Asigna viajes que el vehículo sí puede cumplir. Menos llamadas de auxilio, mejor cumplimiento de entregas.
Temperatura de batería
Detecta sobrecalentamiento antes de que sea un riesgo de seguridad o pérdida de vida útil.
Energía y potencia disponible
Mide consumo real por ruta y conductor para optimizar costos de carga.
Próximo servicio
Mantenimiento por uso real, no por calendario. Menos tiempo muerto en taller.
Como prefieras. Los dos caminos terminan igual.
Una propuesta clara, sin sorpresas, en menos de un día. Eliges el camino según tu estilo: autoservicio rápido o conversación humana.
Sin demos eternas. Sin ejecutivo persiguiéndote tres semanas.